Brugt gearkasse: Hvad skal du vide, før du køber? 

At overvejer du at købe en brugt gearkasse til din bil? Vi hos Autoparts24 – Europas største markedsplads for brugte originale reservedele – guider dig her igennem alt, du bør vide som køber. En gearkasse er en dyr og vigtig del af bilen, så det kan spare dig for mange penge at vælge en brugt i god stand frem for en fabriksny. Samtidig får du en original del, der passer perfekt til din bil.

Hvad er en gearkasse, og hvorfor er den vigtig i bilen?

Bilens gearkasse er den del, der overfører motorens kraft ud til hjulene. Den sørger for, at motorens omdrejninger passer til bilens fart, så du får effektiv acceleration og kan køre både langsomt og hurtigt uden problemer.

Uden gearkassen ville bilen enten accelerere ekstremt langsomt eller også have en meget lav tophastighed – motoren kan simpelthen ikke dække hele hastighedsområdet alene.

Gearkassen fungerer ved hjælp af tandhjul i forskellige størrelser inde i et metalskrog, typisk badet i olie for smøring. Når du skifter gear, ændrer du hvilke tandhjul der griber ind, og dermed ændres udvekslingen mellem motor og hjul.

En velfungerende gearkasse holder motoren i sit optimale arbejdsområde og giver dig jævne gearskift og god brændstoføkonomi. Gearkassen er altså afgørende for både ydeevne, økonomi og køreglæde.

Det er en kompleks mekanisk enhed med mange dele (geartandhjul, aksler, lejer, synkromesh-ringe, koblingsmekanismer m.m.), og den er bygget til at holde længe – men den kan slides op eller gå i stykker ligesom alle andre bildele. Hvis uheldet er ude, kan man få behov for at udskifte gearkassen eller reparere den.

Hvilke typer gearkasser findes der, og hvad er forskellen?

Der findes to hovedtyper af gearkasser: manuelle og automatiske. En manuel gearkasse betjenes med en gearstang og kræver, at føreren træder på en koblingspedal for at skifte gear. I biler med manuel gear har du typisk tre pedaler (kobling, bremse og speeder). En automatisk gearkasse derimod styrer selv gearskiftene og har ingen koblingspedal – her har bilen kun to pedaler (bremse og speeder). Automatgear bliver stadig mere almindeligt i moderne biler, da det øger kørekomforten markant. Det er dog ofte en dyrere teknologi end manuel gearkasse, både når bilen er ny, og hvis den skal udskiftes. Til gengæld slipper du for selv at skifte gear, og bilen sørger altid for at være i det rette gear.

Manuel vs. automatisk: I praksis giver en manuel gearkasse fuld kontrol til føreren og kan være sjov at køre med for entusiaster, mens automatgearet er afslappende især i køkørsel og bytrafik. Ydeevne- og brændstofmæssigt er moderne automatgear ofte næsten lige så effektive som manuelle. Automatgearkasser findes i flere varianter: traditionelle automater med momentomformer, dobbeltkoblingsgearkasser (DSG) og CVT (trinsløse). Dobbeltkoblingsgearkasser og CVT er også automatisk betjente, men adskiller sig i opbygning. Fælles for dem alle er, at de automatisk tilpasser gear efter hastighed og belastning. Elbiler skiller sig ud ved slet ikke at have en traditionel gearkasse med flere trin – de har typisk en fast udveksling og ingen kobling. For benzin- og dieselbiler er gearkassen dog uomgængelig og skal passe nøjagtigt til motorens karakteristik.

Hvorfor købe en brugt gearkasse i stedet for en ny?

Der er flere gode grunde til at vælge en brugt gearkasse frem for en fabriksny:

• Prisbesparelse: Den mest oplagte fordel er prisen. Brugte bildele koster som regel betydeligt mindre end nye. En fabriksny gearkasse er dyr – ofte i størrelsesordenen 10.000 til 30.000 kr. eller mere alt efter bilmodel. Vores erfaring hos Autoparts24 er, at en brugt original gearkasse kan koste en brøkdel af dette beløb. For eksempel kan en 5-trins manuel gearkasse til en familiebil koste omkring 5-7.000 kr brugt, hvor en ny måske stod i det dobbelte. En brugt Audi A3 automatgearkasse så vi for nylig til ca. 24.500 kr hos en ophugger, mens en manuel gearkasse til en BMW 5-serie lå omkring 6.125 kr. Det illustrerer spændet; stadig markant billigere end fabriksnyt. Generelt koster en brugt gearkasse med manuelt gear typisk et par tusinde kroner og op, afhængigt af stand og udbud, mens brugte automatgearkasser ofte ligger noget højere i pris. Ifølge vores data ligger gennemsnitsprisen for en brugt VW-manuel gearkasse omkring 9.396 kr, men der er naturligvis variation. At købe brugt kan altså spare dig for mange penge.
• Original kvalitet: Når du køber en brugt gearkasse, får du som regel en original OEM-del fra producenten – blot med et tidligere liv i en anden bil. Det vil sige, at delens pasform, kvalitet og materialer lever op til fabrikantens standarder, præcis som den gearkasse din bil kom med fra fabrikken. Mange nye reservedele på eftermarkedet kan være uoriginale kopidele, som ikke altid har samme holdbarhed. Med en brugt original gearkasse undgår du den usikkerhed. Hos Autoparts24 sælger vi udelukkende originale dele, ikke uoriginale kopier.
• Miljøhensyn: At genbruge en brugt gearkasse er også et bæredygtigt valg. I stedet for at en brugbar del ender som skrot, giver du den nyt liv i din bil. Det sparer miljøet for produktionen af en ny reservedel og mindsker affald. Autogenbrug reducerer affald og sparer ressourcer, fordi materialer genanvendes fremfor at skulle fremstilles fra nyt. Som vi plejer at sige: genbrug er godt for både miljøet og din pengepung.
• Hurtigere og nemmere tilgængelig: En ny gearkasse skal ofte bestilles hjem fra fabrikken eller importøren. Det kan give flere ugers ventetid, især for sjældne modeller. En brugt gearkasse kan derimod ofte fremskaffes og leveres inden for få dage, da den allerede ligger på lager hos en autoophugger. Du slipper dermed for unødig ventetid og får bilen hurtigere på vejen igen.
• Stort udvalg: Markedet for brugte gearkasser er overraskende stort. Hos Autoparts24 har vi lige nu over 46.000 brugte gearkasser på lager på tværs af bilmærker. Det betyder, at chancen for at finde præcis den model, du skal bruge, er rigtig god – selv til ældre eller sjældne biler. På vores online platform kan du sammenligne tilbud fra mange forhandlere og ophuggere med et par klik, i stedet for selv at skulle ringe rundt til diverse autoophuggere.

Autoparts24 har brugte gearkasse fra hele europas datalager / fælleslagerfor brugte reservedele

Er der ulemper eller risici ved at købe en brugt gearkasse?

Ja – det er vigtigt at være opmærksom på nogle potentielle ulemper ved brugte dele, så du kan navigere uden om dem:

• Slid og ukendt historik: En brugt gearkasse har levet et liv i en anden bil. Hvor langt den har kørt, og hvordan den er blevet behandlet, kan variere. Nogle gearkasser lever et hårdt liv (fx i en sportsvogn eller ved tung belastning), andre er relativt ubesværede. Sliddele som lejer, tandhjul og synkromesh kan have mærker af brugen. Ideelt får du oplysninger om kilometerstand og tilstand fra sælgeren. Hos en anerkendt ophugger er gearkassen typisk testet inden afmontering. Alligevel er der en rest-risiko: den brugte gearkasse holder måske ikke lige så længe som en spritny. Man må afveje prisbesparelsen mod den eventuelt kortere rest-levetid.
• Kortere eller ingen fabriksgaranti: En ny gearkasse fra fabrikken leveres ofte med garanti. En brugt gearkasse har ingen fabriksgaranti, men køber du via en ordentlig forhandler, har du dog stadig reklamationsret ifølge købeloven. Hos Autoparts24 får du fuld returret og reklamationsret, som hvis delen var ny, så du er sikret hjælp, hvis gearkassen mod forventning ikke fungerer. Det er en vigtig sikkerhed at have, når man handler brugt. Men køber du privat eller fra mindre seriøse kilder, kan du risikere at stå alene med problemet, hvis gearkassen viser sig defekt.
• Kompatibilitet og forkert del: En risiko er, at man får skaffet en gearkasse, der ikke passer 100% til bilen. Der findes ofte flere varianter selv inden for samme bilmodel og motor. Får man en forkert model, kan alt fra bolt-huller til udveksling og stik være uforeneligt. Vi har set eksempler på folk, der selv henter en brugt gearkasse hjem kun for at opdage, at den ikke kan monteres. Denne risiko kan dog minimeres ved at være omhyggelig med identifikation af gearkassekoden (mere om det nedenfor) og ved at handle via platforme som vores, der matcher dele til bilens specifikationer. Som tommelfingerregel: “Check altid at gearkassekoden stemmer overens med din gamle gearkasse” – så går du ikke galt i byen.
• Mulige skjulte fejl: En brugt gearkasse kan have fejl, der ikke er umiddelbart synlige udefra. Det kan være begyndende slid på synkromesh (som giver hakken i gearskift) eller en slidt leje der giver lyd. Nogle typiske gearkassefejl at lytte/mærke efter er fx slidte synkromeshringe i manuelle gearkasser, der gør det svært at skifte til et bestemt gear uden at det rasler, eller slidte lejer, der kan give hylende eller rumlende lyde. Hvis lejet i differentialet er slidt, ændrer lyden sig med bilens hastighed; hvis det er indgangsakslen, følger lyden motorens omdrejninger, og hvis lyden kommer og går afhængigt af gear, kan det tyde på et slidt leje på en af gearakslerne. Automatgearkasser kan have defekter i ventilstyringen (mechatronic), slidte koblinger eller defekte solenoider. Mange af disse ting opdager ophuggeren under test, men enkelte fejl kan først vise sig under belastning i din bil. Derfor: Køb kun brugt gearkasse fra en troværdig kilde, der giver returret – så har du en udvej, hvis den viste sig ikke at være i orden alligevel.

“Renoveret” – men hvor godt? Nogle brugte gearkasser sælges som renoverede (hovedrenoverede). Det lyder betryggende, men vær kritisk: standarden for renovering varierer. Hos nogle betyder “renoveret” måske bare, at de mest slidte lejer er skiftet, mens andre sliddele ikke er rørt. En ordentlig renovering kræver en specialist, der adskiller hele gearkassen, tjekker alle tolerancer, udskifter nødvendige komponenter og samler den korrekt igen. Det er omfattende og skal gøres rigtigt for at give værdi. Så lad dig ikke blænde af ordet “renoveret” medmindre der foreligger dokumentation eller garanti for det udførte arbejde. Spørg hvad renoveringen indebærer. Et sjusket lavet “overhaling” kan resultere i en gearkasse, der alligevel ikke holder i længden

Hvad betyder det, at en gearkasse er renoveret?

Lad os uddybe det med renovering, da det er et hyppigt spørgsmål: En “renoveret gearkasse” vil sige, at gearkassen er blevet skilt ad og genopbygget med nye dele efter behov. Men der er stor forskel på, hvem der har renoveret, og hvad der er lavet. Nogle steder kalder man det en renovering, hvis man blot har skiftet alle lejer i gearkassen, mens andre vitale dele måske ikke er tjekket. En hovedrenovering burde ideelt set indebære, at alle sliddele (lejer, pakdåser, synkromesh, evt. gearhjul med skader) er udskiftet, tolerancer er målt, og gearkassen er så god som ny. Men det er kun værdifuldt, hvis det er udført af en dygtig fagperson med speciale i gearkasser.

Vores råd: Spørg ind til renoveringen. Hvem har lavet den? Hvilke dele er skiftet? Er der garanti på arbejdet? Hvis renoveringen er lavet af en autoriseret specialist, kan en renoveret gearkasse være et fint køb – du får næsten “nyt” indmad til en lavere pris end fabriksnyt. Men hvis det er en halvbaget renovering, kan du risikere, at gearkassen alligevel ikke holder i længden. Vi ser desværre eksempler på gearkasser stemplet “renoveret” uden at de mest kritiske ting er adresseret, hvilket blot udsætter problemet. Så konklusionen er at være ekstra opmærksom ved køb af renoverede gearkasser: Gå efter dem med dokumentation og helst fra en anerkendt leverandør.

Hvordan finder jeg den rigtige gearkasse til min bil?

Den vigtigste nøgle til at finde den korrekte brugte gearkasse er at matche bilens gearkassekode eller OEM-nummer. Hver bilmodel og motorvariant kan have sin egen unikke gearkassemodel. Bilproducenterne monterer nemlig forskellige gearkasser afhængigt af motorstørrelse, årgang, træk (forhjulstræk, baghjulstræk eller 4×4) m.m., selv inden for samme modelserie. For at gøre det klart præcis hvilken variant der er tale om, har alle gearkasser et unikt kodenummer præget på sig. Denne gearkassekode identificerer gearkassen entydigt – lidt ligesom en motorkode gør for motoren.

Så hvordan finder du din gearkassekode? Typisk kan den findes på en mærkat eller indpræget et sted på selve gearkassen. Placeringen varierer fra mærke til mærke – nogle gange står koden på et lille plan areal på gearkassehuset. Hvis du ikke har adgang til at se den gamle gearkasse fysisk, kan du ofte få oplyst gearkassekoden ved at kontakte en autoriseret forhandler af dit bilmærke. Oplys dem bilens registreringsnummer eller stelnummer (VIN), så kan de slå op præcis hvilken type gearkasse din bil kom med fra fabrikken.

Hos Autoparts24 gør vi det nemt at finde den rigtige del: Du kan søge direkte på vores hjemmeside med nummerplade, som indsnævrer resultaterne til din bilmodel, og derefter filtrere efter gearkasse-type. Endnu mere præcist kan du søge på gearkassekode eller OEM-nummer, hvis du kender det. Vores system er sat op til at matche delene til de rigtige biler, så du kun ser brugte gearkasser, der er kompatible med netop din bils variant.

Hvorfor er det så vigtigt? Fordi selv små forskelle kan spænde ben for montagen: For eksempel kan tykkelsen på trækakslernes tilslutning og antallet af tænder (splines) variere mellem gearkassevarianter. På baghjulstrukne biler kan flange-størrelsen til kardanakslen variere over modelår. Elektronik kan også variere (sensorer, stiktyper osv.). En sportsudgave af en bilmodel kan have et spærredifferentiale (LSD) integreret i gearkassen, hvor standardmodellen ikke har – hvis din bil har spær, skal erstatningsgearkassen også have det, ellers mister du funktionen. Kort sagt: den nye gearkasse skal matche din gamle ned til detaljer. Derfor: Brug koderne som guide, og dobbelttjek gerne med os eller dit værksted, hvis du er i tvivl. Vi hjælper hellere end gerne med at verificere kompatibilitet inden køb.

Hvad skal jeg være opmærksom på, når jeg køber en brugt gearkasse?

Ud over at få fat i den rigtige model er der en række ting, du bør tjekke eller overveje, inden du køber en brugt gearkasse:

• Kilometerstand og stand: Spørg ind til hvor langt den bil, gearkassen stammer fra, har kørt, og om gearkassen er testet. En gearkasse fra en bil, der kun har kørt 80.000 km, er alt andet lige mindre slidt end en fra en bil med 300.000 km. Ophuggere noterer som regel km-stand på delen. Kig også efter beskrivelser som “testet ok” eller lignende i annoncen.
• Visuel inspektion: Bed evt. om billeder af gearkassen. Ser huset intakt ud uden revner eller større korrosion? Er udgangene (til trækaksler/kardan) fine og uden lækager? En olievåd gearkasse kan indikere slidte pakdåser (tætningsringe), hvilket dog ofte er en mindre ting der kan udbedres, men det er godt at vide på forhånd.
• Hvad medfølger?: Det varierer om en brugt gearkasse sælges komplet eller bar. Ofte medfølger ting som gearvælger-arm(ene) og huset, men speedsensor og gearkasseophæng følger ikke nødvendigvis med. Speedsensoren (hastighedssensoren) flyttes ofte over fra den gamle gearkasse – det gør man egentlig gerne alligevel, da bilens originale sensor passer til instrumentering osv. Tjek også om gearkassen leveres med olie på (de fleste leveres uden gearolie af sikkerhedsgrunde under transport, så du skal påfylde ny olie uanset hvad).
• Gearkasseophæng: Undersøg tilstanden af de gearkasseophæng (de gummibøsninger, der holder gearkassen fast i bilen). Hvis de er med som en del af købet, kan du se om de er revnede eller møre. Ofte kan det betale sig at skifte ophængene til nye, nu man alligevel har adgang – det giver færre vibrationer fra motor/gearkasse og er en billig del relativt. Som Autoparts24’s eksperter siger: hvis ophængene er møre eller revnede, så skift dem – det er også let, når gearkassen alligevel er afmonteret.
• Retur- og reklamationsret: Sørg for at der er en form for garanti eller returret på købet. Selvom du køber brugt, bør du have mulighed for at returnere eller bytte, hvis delen mod forventning ikke passer eller fungerer. Køber du gennem Autoparts24, er du sikret både returret og reklamationsret, hvilket vi klart anbefaler at man sikrer sig. Det giver en tryghed i handlen.
• Renoveret eller ej: Som vi dækkede før – hvis gearkassen markedsføres som renoveret, så få klarhed over kvaliteten af renoveringen. Hvis ikke renoveret, er det ingen skam – mange foretrækker faktisk en ubrugt original brugt gearkasse frem for en tvivlsomt renoveret en. Der er også eksempler på hovedrenoverede gearkasser fra specialfirmaer, der sælges med garanti; de kan være dyre, men stadig billigere end nye. Vigtigst er at vide, hvad man køber.
• Typiske fejltegn: Spørg gerne sælgeren om gearkassen havde kendte issues. Hvis det fx er en manual, lagde de mærke til om den sprang ud af gear eller “krattede” i bestemte gear? Hvis ja, er det faresignaler på slidte komponenter, og så bør du måske kigge efter en anden. En automatkasse bør skifte blødt uden ryk – ved køb kan man sjældent prøve den i drift, men man kan spørge ind til, om der var fejlmeldinger eller mislyde.

I sidste ende handler det om at være grundig i sin research. Jo mere du ved om den brugte gearkasse (stand, kompatibilitet, garanti), jo bedre. Brug gerne Autoparts24’s platform til at sammenligne flere tilbud – læs beskrivelserne fra forskellige ophuggere, og vælg den del, der giver dig mest tryghed (f.eks. lav kilometer, god beskrivelse, tæt på geografisk, osv.). Har du spørgsmål, så tøv ikke med at kontakte os; vores dansk-talende kundeservice hjælper dig gerne med at finde den rette del.

Kan jeg selv skifte gearkassen, eller bør jeg overlade det til en mekaniker?

Dette er et meget relevant spørgsmål, især for gør-det-selv folket. At udskifte en gearkasse er en større operation, som kræver tid, udstyr og teknisk snilde. Hvis du har mekanikererfaring, en god værkstedslift eller gearkasse-jack og måske en hjælper ved hånden, kan det lade sig gøre som DIY-projekt. Men for de fleste bilister vil anbefalingen være klar: få en professionel mekaniker til at udføre arbejdet.

Hvorfor? For det første er gearkassen en tung og uhåndterlig klump metal. Den skal ud og ind under bilen med præcision. Man skal have bilen sikkert hævet, løsne ophæng, drivaksler, udstødning, koblingstilslutning, gearvælgerkabler osv., før gearkassen kan tages ned. Og den nye skal justeres helt korrekt på plads og boltes fast med de rette moment. Det er fysisk hårdt arbejde og kan være farligt, hvis man ikke har styr på sikker løfteteknik – man vil nødig have en gearkasse tabt ned over sig.

For det andet kræver det teknisk viden at samle det hele korrekt igen. Koblingen skal justeres eller udluftes (hvis hydraulisk). Bøsninger, stik og sensorer skal tilsluttes rigtigt. Laver man en fejl her, kan det føre til alvorlige skader på bilen eller i værste fald ulykker. Derfor lyder rådet fra eksperterne: “Det anbefales ikke at skifte gearkassen selv, medmindre du har den nødvendige ekspertise og erfaring. Fejl ved installationen af en gearkasse kan føre til alvorlige skader og ulykker.”. Med andre ord, kun gør det selv, hvis du virkelig ved, hvad du laver.

Hvis du alligevel føler dig kompetent (måske er du selv mekaniker eller meget erfaren hobbymekaniker), så sørg for at have det rigtige udstyr: en gearkasseløfter eller donkraft med balance, gode værktøjer og gerne en makker, der kan hjælpe. Afsæt rigeligt med tid – på et autoværksted tager et gearkasseskift typisk 1-2 arbejdsdage (fx 10-15 timers arbejde over et par dage). Som gør-det-selv kan det nemt tage dig en hel weekend eller mere. Tag mange billeder under adskillelsen, så du kan se hvor alt sad, når det skal samles igen.

En mellemløsning kan være, at afmontere en del selv og så få et værksted til det svære. Men reelt er det sådan, at når gearkassen er ude, er det meste arbejde jo gjort. Så overvej også garantien: Nogle autoophuggere yder kun reklamationsret, hvis en autoriseret mekaniker har monteret delen. Hos Autoparts24 stiller vi ikke krav om autoriseret montering, men vi opfordrer klart til, at man får kyndig hjælp. En professionel montering sikrer også, at hvis der opstår problemer, har du en regning og fagmand at henvende dig til.

Hvad bør jeg skifte samtidig med gearkassen?

Når gearkassen alligevel er pillet af bilen, er det en gylden mulighed for at få tjekket og eventuelt udskiftet en række relaterede dele. Mange af disse komponenter er meget lettere at komme til, når gearkassen er afmonteret. Her er vores råd til, hvad du bør have fokus på:

• Kobling (og svinghjul): På biler med manuel eller dobbeltkoblings-gearkasse bør du kraftigt overveje at skifte koblingen, når gearkassen er nede. Koblingspladen og trykpladen slides over tid, og hvis din gamle kobling var godt brugt, giver det mening at montere en ny sammen med den “nye” brugte gearkasse. Det sparer dig for at skulle skille det hele ad igen om kort tid. Samtidig kan du tjekke dit svinghjul. Har du et tokammersvinghjul (dual-mass), kan det med tiden blive slapt eller ujævnt. Hvis der er tegn på meget slid eller skader, så udskift det. Det er dyrt, men kritisk for en god koblingsfunktion. I hvert fald: tjek sliddet på koblingsdele og svinghjul, før du sætter gearkassen op igen – det er markant nemmere at skifte nu end bagefter.
• Udrykkerleje (koblingsleje): Udrykkerlejet – også kaldet koblingslejet – skal du altid skifte til et nyt, når du har gearkassen af, hvis det er en manuel gearkasse. Dette lille leje presser på koblingens fjeder ved gearskifte, og hvis det er slidt, kan det lave en irriterende snurrende lyd i tomgang og i værste fald havarere. Et nyt udrykkerleje koster kun et par hundrede kroner, og det er dumt ikke at skifte det, når man har let adgang. Som vi siger: der er næsten ikke noget mere irriterende end at skulle bruge fire timers arbejde på at skille det hele ad igen for at skifte en billig lille del. Så skift udrykkerlejet i samme omgang.
• Pakdåser og tætninger: Gearkassen har nogle olietætninger (pakdåser) hvor trækakslerne går ind (på forhjulstrukne) eller ved gearkassens output-flange. Hvis den brugte gearkasse har ydre pakdåser, der ser gamle ud, kan du overveje at skifte dem til nye for en sikkerheds skyld, så du undgår oliesivning. Især hvis den “nye” gearkasse har ligget længe, kan gummipakninger tørre ud. Det er en billig forsikring mod fremtidige lækager at få dem skiftet. Skift pakdåserne på differentialet (udgangene), hvis det er den åbne type, mens gearkassen er ude.
• Gearolie og filter: En brugt gearkasse skal altid fyldes op med ny, frisk gearolie af den korrekte type, inden du kører. Du ved ikke, hvor gammel eller passende den olie, der evt. var i, er – og under transport tappes olien som nævnt ofte alligevel af. Så undersøg hvilken olie (viskositet og specifikation) din bils gearkasse skal have og fyld den korrekte mængde på, når alt er samlet. Hvis det er en automatgearkasse med udvendigt oliefilter, så skift også dette filter samtidig, så den får optimal smøring og drift. Olie er gearkassens livsblod, og ny olie kan forlænge levetiden betydeligt.
• Trækaksler og manchetter: Når du har trækakslerne ude af gearkassen (på en forhjulstrækker), så tjek lige drivaksel-manchetterne (gummibælgene over CV-leddene) for revner eller fedtlæk. Hvis manchetterne er utætte, kommer der skidt ind og fedt ud, og det slider leddene hurtigt. De klassiske tegn på en slidt drivaksel-led er et “klak-klak-klak” lyd, når du giver gas og drejer rattet skarpt. Er der tegn på det, kan det være nu, akslen skal skiftes eller i det mindste have nye manchetter. Hvis dine trækaksler i øvrigt er sunde og ikke giver lyd, behøver du ikke skifte dem blot fordi gearkassen skiftes – men tjek dem for en sikkerheds skyld. Det samme gælder mellemaksler/kardanaksler på bag- eller firehjulstrukne biler.
• Gearkasseophæng: Som nævnt tidligere, giv ophængene et eftersyn. De er som motorophængene lavet af gummi der dæmper vibrationer. Hvis de er mørnede, kan nye ophæng give en mærkbar forbedring i komfort og mindsker risikoen for at gearkassen ikke står korrekt justeret.
• Justeringer: Efter montering bør koblingen justeres (hvis den har justerbar kabel eller stang). Hydrauliske koblinger udlufter man som en bremse. Tjek gearstangens justering, så alle gear går i som de skal. Ofte skal man også køre en lille tur og eventuelt efterspænde et par bolte eller kontrollere oliestanden efter første opvarmning.

Som du kan se, er listen lang – men det er alt sammen små ting i forhold til selve gearkassen, og mange af dem er valgfrie. Vores pointe er: Udnyt muligheden til at forebygge problemer, når nu bilen alligevel er skilt ad. Det kan spare dig for mange timers arbejde senere. Hvis du får en mekaniker til at lave arbejdet, kan du bede om tilbud på disse ekstra ting samtidig; ofte vil merprisen være begrænset, da adgangen allerede er skabt.

Hvorfor købe en brugt gearkasse hos Autoparts24?

Efter at have læst alt det ovenstående kan du nok fornemme, at det kræver lidt omtanke at købe en brugt gearkasse. Så hvorfor vælge at gøre det netop hos Autoparts24? Her er vores opsummering af, hvad vi tilbyder, og hvorfor det gør dit køb både nemt og trygt:

• Største udvalg ét sted: Autoparts24 er en online markedsplads/fælleslager, der samler dele fra mere end 120 professionelle autoophuggere i hele Europa. Det betyder, at når du søger hos os, får du det største overblik over brugte originale gearkasser på tværs af mærker og modeller – langt større end noget enkelt ophug kunne tilbyde. Vi har lige nu titusindvis af gearkasser til salg, alt fra almindelige VW, Ford og Toyota gearkasser til sjældne specialbiler. Hvis reservedelen findes på markedet, kan du finde den her hos os.
• Nem søgning og match: Vores hjemmeside gør det enkelt at finde den rigtige del. Du kan indtaste bilens nummerplade eller vælge mærke/model for at filtrere søgningen. Du kan også søge direkte på OE-nummer, motorkode eller gearkassekode for præcis match. Systemet viser dig kun dele, der passer din bils specifikationer, så du slipper for gætterier. Hvert produkt er tydeligt beskrevet med oplysninger om stand, km-tal, fotos, pris osv. Du kan endda gemme dele og sammenligne dem. Kort sagt, vi gør det overskueligt at finde lige den gearkasse, du mangler.
• Kvalitet og originale dele: Hos Autoparts24 har vi udelukkende originale OEM-dele til salg. Vores leverandører (autoophuggerne) er nøje udvalgte og godkendte. De kontrollerer delene ved afmontering, og vi følger op på kvalitet og kundetilfredshed løbende. Når du køber gennem os, kan du være sikker på, at delene er funktionsdygtige og af original fabrikskvalitet. Vi tolererer ikke kopidele eller uægte varer. Vores passion er genbrug af kvalitetsdele, og vores fokus er at sikre nem adgang til lige netop den reservedel, du mangler.
• Gratis levering og fuld returret: Vi tilbyder gratis fragt på alle gearkasser (og øvrige dele) hjem til dig. Det er nemt – du bestiller online, og delen sendes typisk direkte fra ophuggeren til din adresse eller dit værksted. Leveringen er hurtig (ofte inden for få hverdage). Skulle det ske, at delen alligevel ikke passer eller du fortryder, har du 30 dages fuld returret. Du får pengene tilbage, ingen diskussion. Derudover har du selvfølgelig den lovpligtige reklamationsret i tilfælde af fejl eller mangler, præcis som hvis delen var ny. Det er vores måde at give tryghed i handlen på.
• Sikker betaling og kundeservice: At handle via vores platform er sikkert. Betaling foregår krypteret, og vi formidler betalingen til sælger først når delen er afsendt. Skulle der opstå spørgsmål eller behov for hjælp, har vi et dedikeret kundeserviceteam siddende i København. Vi taler dansk (og yderligere 13 sprog for vores internationale kunder), og vi er altid klar til at hjælpe dig både før, under og efter købet. Du kan ringe eller skrive til os, hvis du har spørgsmål til valg af del, levering, returnering eller andet. Vi er stolte af at have mange tilfredse kunder – hvilket vores fremragende Trustpilot-rating også afspejler.
• Erfaring og ekspertise: Autoparts24 har eksisteret siden 2005, og vi har siden da hjulpet tusindvis af danskere (og europæere) med at finde brugte reservedele. Vi var nogle af de første til at samle ophuggernes lagre på tværs af grænser, og i dag er vi en af Europas allerstørste online markedspladser for brugte originale autodele. Den erfaring kommer dig til gode gennem et konstant optimeret udvalg, en brugervenlig platform og personalet, der kan rådgive dig kompetent. Vores mål er ikke blot at være størst, men bedst på kvalitet og kundetilfredshed.

At købe en brugt gearkasse behøver ikke være besværligt eller usikkert. Med Autoparts24 som din partner får du overblik over markedet, professionelle råd og en tryg købsoplevelse. Vi forener det bedste fra over 120 ophuggere på ét sted, så du nemt kan sammenligne priser og finde præcis den gearkasse, der får din bil tilbage i topform. Vi håber, denne guide har givet dig den viden, du skal bruge for at træffe det rigtige valg.